Η άνοδος στα ναύλα των δεξαμενόπλοιων, μετά το εμπάργκο της Ε.Ε στη Ρωσία και το πλαφόν, αλλά και της ζήτησης εκ μέρους Κίνας και της κατάστασης που δημιουργείται λόγω των περικοπών του OPEC+, συνθέτει ένα άκρως ευνοϊκό τοπίο και για τους Έλληνες εφοπλιστές, πολλοί εκ των οποίων δραστηριοποιούνται ήδη στον τομέα, ενώ άλλοι κάνουν στροφή, αγοράζοντας secondhand δεξαμενόπλοια, ή παραγγέλνοντας νέα στα ασιατικά ναυπηγεία.

Σε χαμηλό δυο ετών υποχώρησε το φυσικό αέριο στην Ευρώπη κάτω από τα 30 ευρώ, έναν και πλέον χρόνο μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, η οποία άλλαξε το τοπίο και εκτίναξε για μεγάλο διάστημα τις τιμές.

Τη θέση της Ρωσίας ως παγκόσμιου ενεργειακού παίκτη επιχειρούν να «κλέψουν» κορυφαίοι εξαγωγείς φυσικού αερίου στην προσπάθειά τους να καταστούν πρωταγωνιστές στην αγορά LNG.

Έναν νέο τερματικό σταθμό LNG σχεδιάζει η Γερμανία να ανοίξει έως τις αρχές του 2024, ο οποίος θα συνδέεται με υποδομές από το δίκτυο αγωγών φυσικού αερίου Nord Stream της Ρωσίας που έχει πλέον καταργηθεί.

Οι παραγγελίες για νεότευκτα πλοία μεταφοράς LNG και εμπορευματοκιβωτιών συνεχίζουν να βρίσκονται στην κορυφή των προτιμήσεων στα ναυπηγεία παγκοσμίως, ειδικότερα τα τελευταία δύο χρόνια, δημιουργώντας έτσι νέα επίπεδα-ρεκόρ στις τιμές.

Τον τερματισμό των εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από τη Ρωσία σχεδιάζει να τερματίσει η ολλανδική κυβέρνηση, σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg.

Η ισραηλινή ναυτιλιακή ZIM, ανακοίνωσε την επιτυχή τροφοδοσία του containership της «ZIM SAMMY OFER» με LNG, ως μέρος της στρατηγικής συνεργασίας της με τη Shell.