• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ναυτιλιακή χρηματοδότηση

Η χρηματοδότηση ναυτιλιακών εταιρειών με μεγαλύτερους στόλους, η έντονη ανησυχία για τη διόγκωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων και οι εκτιμήσεις για περαιτέρω συγχωνεύσεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία σε διάφορους τομείς είναι τα βασικά συμπεράσματα της έρευνας που διενήργησε η XRTC Business Consultants με τίτλο: «Χρηματοδότηση Ναυτιλίας 2020 - Τάσεις και Προοπτικές μετά την εξάπλωση του COVID 19».

Κομβικής σημασίας αποδεικνύεται η χρηματοδότηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας σε μία εποχή, κατά την οποία πλήττεται από το «χτύπημα» του κορονοϊού.

Με τον τραπεζικό κλάδο να υπόκειται σε ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς και ελέγχους, πολλές παραδοσιακές τράπεζες είτε αποφεύγουν την χρηματοδότηση στη ναυτιλιακή βιομηχανία είτε έχουν μειώσει δραστικά τις παροχές τους σε αυτήν.

Νέο «τοπίο» διαμορφώνεται γύρω από τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση. Οι τράπεζες θεσπίζουν αυστηρότερα κριτήρια χορήγησης δανείων, ενώ ταυτόχρονα αναδύονται νέες πηγές χρηματοδότησης.

Δεν έχουν περάσει πολλά χρόνια από την εποχή που ο χώρος της ναυτιλίας είχε έναν έντονα προσωπικό χαρακτήρα – οι περισσότερες συμφωνίες έκλειναν με μια χειραψία. Ακόμη και στον παραδοσιακά τραπεζικό κλάδο της ναυτιλιακής χρηματοδότησης, οι εφοπλιστές μπορεί να μην γνώριζαν όλες τις λεπτομέρειες του δανείου ή της υποθήκης, αλλά ο λόγος και η χειραψία τους σφράγιζαν ουσιαστικά τις συμβάσεις. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, η χρηματοδότηση μπορεί να λάμβανε τη μορφή κοινοπρακτικού δανείου ή δημόσιας εγγραφής. 

Με ετήσιο καθαρό πλεόνασμα για το 2012 στα 6 εκατ. ευρώ, από 638 εκατ. ευρώ το 2011 η Commerzbank, δεύτερη μεγαλύτερη τράπεζα στη Γερμανία, βλέπει τη θέση της να δοκιμάζεται.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman