Μια ενδιαφέρουσα συζήτηση με τον Αλέξανδρο Εξάρχου, τον μάνατζερ των επενδύσεων των Δημήτρη Μπάκου, Γιάννη Καϋμενάκη και του ίδιου, που αγόρασαν τον όμιλο Intrakat από τον Σωκράτη Κόκκαλη και την Παγκρήτια Τράπεζα από τον Μιχάλη Σάλλα.

Ξεπέρασαν, σύμφωνα με τα στοιχεία της Allied Shipbroking, τα 5,6 δισεκατομμύρια δολάρια οι επενδύσεις των Ελλήνων εφοπλιστών σε μεταχειρισμένα ποντοπόρα πλοία κατά τη διάρκεια του 2022.

Μόνο μια μειοψηφία Ελλήνων πλοιοκτητών επιλέγει εναλλακτικούς κινητήρες και κινητήρες διπλού καυσίμου στις παραγγελίες νεότευκτων.

Από τις αρχές του έτους μέχρι τις 30 Οκτωβρίου 2022, οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν δώσει περίπου πέντε δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά μεταχειρισμένων πλοίων.

Αύξηση 400% στα τέλη διέλευσης πλοίων από το Βόσπορο ανακοίνωσε η Τουρκία, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις των Ελλήνων πλοιοκτητών.

Σε «αγώνα δρόμου» έχει εξελιχθεί για τα ευρωπαϊκά δεξαμενόπλοια η παράδοση του ρωσικού αργού, στην προσπάθειά τους να αποστείλουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερες ποσότητες καυσίμου, προτού τεθούν σε ισχύ οι νέες κυρώσεις κατά της Μόσχας τον Δεκέμβριο.

Η παγκόσμια οικονομία και ναυτιλία βιώνουν από το τέλος του Φεβρουαρίου συνεχόμενη γεωπολιτική ένταση, με τα λιμάνια της Ουκρανίας να παραμένουν αποκλεισμένα παρεμποδίζοντας τη ροή του θαλάσσιου εμπορίου. Οι Έλληνες εφοπλιστές έρχονται αντιμέτωποι με μια ροή αλλαγών και προκλήσεων για την απασχόληση των πλοίων τους τόσο στη μεταφορά χύδην ξηρού φορτίου όσο και υγρού φορτίου.