• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

second hand πλοία

Δέκα bulkers, τύπου capesize, έχουν αλλάξει χέρια στις πρώτες εβδομάδες του 2021, γεγονός που αποδεικνύει το έντονο ενδιαφέρον των εφοπλιστών για μία αγορά με έντονη μεταβλητότητα.

Δεινοί επενδυτές αποδεικνύονται οι Έλληνες πλοιοκτήτες, καθώς για ένα ακόμη έτος κυριάρχησαν στη second hand αγορά πλοίων. Το «ντέρμπι» με τους εφοπλιστές από την Κίνα διήρκεσε μέχρι τον Οκτώβριο. Από εκεί και πέρα, με «μπαράζ» αγορών, ξέφυγαν σε αριθμό και αξία πλοίων που έχουν αποκτηθεί.

Έντονο είναι το ενδιαφέρον των εφοπλιστών για πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, τύπου capesize, όπως αποδεικνύεται και από τα πρώτα deals του 2021.

Κινήσεις ανάπτυξης και ενίσχυσης των στόλων τους δρομολογούν Castor Maritime και Pavimar, οι δύο ναυτιλιακές εταιρείες συμφερόντων του Πέτρου και της Ισμήνης Παναγιωτίδη αντίστοιχα, των εκπροσώπων της τρίτης γενιάς της οικογένειας Παναγιωτίδη.

Με νέο εντυπωσιακό deal εισέρχεται στο 2021 η EastMed του εφοπλιστή Θανάση Μαρτίνου.

Πληθαίνουν οι αγορές bulkers, τύπου capesize, το τελευταίο διάστημα, με φόντο την «εκτόξευση» των ναύλων στην αγορά.

Έντονο ήταν το ενδιαφέρον για bulkers, τύπου capesize, το 2020, καθώς έκλεισαν περίπου 50 συμφωνίες. 

Στην πώληση δύο δεξαμενόπλοιων τύπου MR2 προχωρά η Latsco Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Λάτση, με επικεφαλής τον Πάρι Κασιδόκωστα-Λάτση.

Τα bulkers τύπου kamsarmax έχουν «βάλει στο μάτι» οι Έλληνες εφοπλιστές στη second hand αγορά πλοίων.

Ιδιαίτερα δραστήρια αποδεικνύεται τόσο στην αγορά νεότευκτων όσο και σε αυτή των μεταχειρισμένων πλοίων η Centrofin, συμφερόντων του εφοπλιστή Δημήτρη Προκοπίου.

Σε νέες συμφωνίες αγοραπωλησιών ήρθαν την τελευταία εβδομάδα οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι πρωταγωνιστούν στη second hand αγορά πλοίων για ένα ακόμη έτος.

Ιδιαίτερα δραστήριοι είναι το τελευταίο διάστημα οι Έλληνες εφοπλιστές στη second hand αγορά πλοίων.

Στην εξαγορά τεσσάρων capesizes προχώρησε, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η Thenamaris, συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Μαρτίνου.

σελίδα 1 από 3
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman