Ο κύριος δείκτης ναυλαγοράς ξηρού χύδην φορτίου της Βαλτικής αυξήθηκε τη Δευτέρα στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 13 ετών, καθώς η άνοδος των ναύλων για τα πλοία μεγέθους capesize υπερέβη τις ζημίες στα μικρότερα μεγέθη πλοίων panamax και supramax.

Οι τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων all-inclusive από τη Βόρεια και Νοτιοανατολική Ασία προς τη Βόρεια Αμερική μειώθηκαν ενόψει των διακοπών της Χρυσής Εβδομάδας στην Κίνα που ξεκίνησαν την 1η Οκτωβρίου. Η χαλάρωση αναμένεται, πάντως, να είναι προσωρινή, καθώς δεν υπήρξε αλλαγή στην ισχυρή ζήτηση.

Ο βαλτικός δείκτης ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου, Baltic Exchange Dry αυξήθηκε την Πέμπτη κατά 2% στα 4.651, το υψηλότερο από τον Νοέμβριο του 2009 και επέκτεινε τα κέρδη του για πέμπτη συνεχόμενη συνεδρίαση, εν μέσω συνεχιζόμενων περιορισμών στη ναυτιλία και συνολικής ανάκαμψης της ζήτησης για βασικά προϊόντα.

Μετά από το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 11 ετών, με το δείκτη της Βαλτικής, Baltic Dry Index, σημείωσε πτώση την Τρίτη, ωστόσο εξακολουθεί να ξεπερνά τις 4000 μονάδες.

Ο βαλτικός δείκτης της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου, Baltic Dry Index, συνεχίζει την άνοδο σε αμείωτο ρυθμό χωρίς σημάδια πτώσης καθώς επιμένει η διακύμανση άνω από το όριο 3,000 μονάδων.

Τα επίπεδα ναύλων στην αγορά δεξεμενοπλοίων στα υπερμεγέθη πλοίων μεταφοράς αργού πετρελαίου, very large crude carriers, παραμένουν αποδυναμωμένα και ωθούν τους εφοπλιστές να αποφασίζουν να αγκυροβολήσουν πλοία σε αδράνεια. Για τη μεταφορά αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην Άπω Ανατολή, η απόδοση των ναύλων έχει εξασθενίσει σημαντικά εν αντιθέσει με την αύξηση στις τιμές των καυσίμων που θα μπορούσαν να ευνοήσουν την τόνωση της κερδοφορίας των πλοίων.

Η Πέμπτη τερμάτισε με σημάδια υποχώρησης στη τιμή του σιδηρομεταλλεύματος που προμηνύει χαμηλότερη ζήτηση από την Κίνα που μπορεί να επηρεάσει τις επόμενες μέρες καθοδικά την απόδοση της ναυλαγοράς των πλοίων Bulkers μεγέθους capesize, που μεταφέρουν σιδηρομετάλλευμα χωρητικότητας 170,000 τόνων.