Το νέο έτος ξεκίνησε δυναμικά για τα δεξαμενόπλοια από τη Δύση, καθώς σημειώθηκε σημαντική αύξηση στις αποστολές αργού πετρελαίου της Ρωσίας εν αντιθέσει με τις ανησυχίες για επικείμενη κρίση στη ναυλαγορά.

Η ελληνική εταιρεία δεδομένων MarineTraffic, δίνει κάποιες νέες λεπτομέρειες, προκειμένου να τονίσει τις επιπτώσεις που θα έχουν οι περιορισμοί και τα αυστηρά όρια ηλικίας που θέτει η Ινδία σε πλοία.

Το ναυλομεσιτικό γραφείο της Νέας Υόρκης, Poten & Partners, εντόπισε πέντε λόγους για τους οποίους οι εφοπλιστές δεξαμενόπλοιων πρέπει να είναι χαρούμενοι φέτος.

Η αγορά seconhand δεξαμενόπλοιων γνωρίζει «μεγάλες δόξες» για ακόμα μία χρονιά, με τα μεταχειρισμένα VLCC να βρίσκονται υψηλά στις προτιμήσεις και τους Έλληνες εφοπλιστές να πρωταγωνιστούν στις αγοραπωλησίες.

Η Τουρκία ισχυρίζεται ότι έχει επιλύσει το αδιέξοδο της ασφάλισης δεξαμενόπλοιων, το οποίο είχε δημιουργήσει "μποτιλιάρισμα" στα ύδατά της στις αρχές του μήνα.

H εισηγμένη στον Nasdaq ναυτιλιακή εταιρεία, United Maritime, ανακοίνωσε κατόπιν απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου, την διανομή ειδικού μερίσματος 1,00 δολαρίου ανά μετοχή κατόπιν της πρόσφατης κερδοφόρας πώλησης δύο εκ των δεξαμενόπλοιων της εταιρείας.

Την ίδια στιγμή που η Δύση ετοιμάζεται να εφαρμόσει κυρώσεις στη Ρωσία από τις 5 Δεκεμβρίου και να ''μπλοκάρει'' το ρωσικό αργό,  φαίνεται πως οι ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων θα είναι οι μεγάλοι ωφελημένοι της περιόδου, αφού η αναζήτηση διαφορετικών προμηθευτών θα μεγαλώσει τις αποστάσεις των ταξιδιών και επομένως θα εκτινάξει τα ημερήσια ναύλα.