Υψηλό μήνα στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου την Πέμπτη με τα κέρδη στα πλοία τύπου supramax και panamax να αντισταθμίζουν τις απώλειες στα capesize, που έφτασαν σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ.

Συνεχίζει την ανοδική της πορεία η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, καθώς οι υψηλότερες αποδόσεις για τα πλοία τύπου panamax και supramax υποσκέλισαν τις χαμηλότερες αποδόσεις για τα capesize στη συνεδρίαση της Τρίτης.

Με κέρδη έκλεισε για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, παρά τις ανησυχίες για τον κοροναϊό, που εξακολουθεί να επηρεάζει αρνητικά τις δραστηριότητες της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Με δύο νέα πλοία εμπλουτίζει το στόλο της η Navios Holdings Πρόκειται για αγορές δύο υπό ναυπήγηση στην Ιαπωνία πλοίων, ενός panamax 84.000 dwt έναντι αντιτίμου 31,8 εκατ. δολ κι ενός capesize 180.600 dwt, που κόστισε 52 εκατ. δολ..

Στο μεταίχμιο βρίσκεται και πάλι η ναυλαγορά φορτηγών καθώς παρά τις ανοδικές τάσεις  η εικόνα δεν προβλέπεται θετική, καθώς προβληματίζει ο μειωμένος αριθμός ναυλώσεων. Κύρια αιτία η κατάσταση που επικρατεί στα capesize, όπου η εικόνα παραμένει απογοητευτική, αφού τα αποθεματικά σιδηρομεταλευμάτων των κινεζικών εταιρειών παραμένουν σε επίπεδα ρεκόρ. Έτσι αποδυναμώνεται και η θετική επίδραση που ενδεχομένως να είχε στην γραμμή Βραζιλίας- Κίνας η προσωρινή αναστολή εξαγωγών ινδικού σιδηρομεταλλεύματος. Οι ναύλοι πάντως για τα capes διαμορφώνονται κοντά στα 14.700 δολ την ημέρα, ενώ για τα panamax πάνω από τις 20.000. Ειδικά για τα τελευταία καθώς και για τα handysize οι ναύλοι καλύπτουν τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων