• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

tankers

Κυρώσεις επιβλήθηκαν σε τέσσερα tankers ελληνικών συμφερόντων από το Γραφείο Ελέγχου Εξωτερικών Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC) του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών, με την κατηγορία ότι μετέφεραν αργό πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα.

Νέες επενδύσεις δρομολογεί η Pantheon Tankers, συμφερόντων της Άννας Αγγελικούση και των Φραγκίσκου και Αντώνη Κανελλάκη.

Εκτός από την έντονη μεταβλητότητα στους ναύλους, το ξέσπασμα του κορονοϊού και τις δραματικές αλλαγές στο πετρέλαιο, ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της αγοράς των tankers είναι οι αρκετά περιορισμένες επενδύσεις σε νεότευκτα.

Μετά την άνοδο που κατέγραψαν τον Απρίλιο, οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, κινήθηκαν πτωτικά τον Μάιο, καθώς η παγκόσμια ναυτιλία προσπαθεί να βρει τα βήματά της, στον απόηχο της σταδιακής άρσης των μέτρων lockdown.

Νέα ανοδική πορεία κατέγραψε η πλωτή αποθήκευση πετρελαίου, παρότι η ζήτηση μοιάζει να αυξάνεται.

Ενισχυμένο παρουσιάζεται το ενδιαφέρον Ελλήνων εφοπλιστών για ναυπηγήσεις δεξαμενόπλοιων, μετά από μία περίοδο στασιμότητας, λόγω της πανδημίας.

Σε υποβάθμιση της σύστασης από «buy» σε «hold» για τις ναυτιλιακές με στόλο tankers προχώρησε η Cleaves Securities, επισημαίνοντας ότι η αγορά πετρελαίου εξισορροπείται νωρίτερα, η ζήτηση για θαλάσσιο εμπόριο περιορίζεται και το φαινόμενο contango (όταν δηλαδή οι τιμές στα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης είναι υψηλότερες σε σχέση με τις τιμές spot της αγοράς)  υποχωρεί.

Σοβαρές επιπτώσεις στην παγκόσμια ναυτιλία επέφερε ο κορονοϊός, καθώς τα αυστηρά μέτρα lockdown που εφάρμοσαν οι κυβερνήσεις, περιόρισαν σε σημαντικό βαθμό το θαλάσσιο εμπόριο.

Περιορισμένες είναι οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων τους τελευταίους μήνες, καθώς η πανδημία περιορίζει τους πλοιοκτήτες. 

Πτωτικά έκλεισαν τη χθεσινή συνεδρίαση οι περισσότερες ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων. 

Πιέσεις ασκήθηκαν στις ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, την περασμένη εβδομάδα, καθώς η ποντοπόρος ναυτιλία βρίσκεται ακόμη στη «σκιά» της πανδημίας.

Συνθήκες μεταβλητότητας αναμένονται στην αγορά των tankers, καθώς η αγορά του πετρελαίου εμφανίζει σημάδια ανάκαμψης.

Με τις τιμές των καυσίμων σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα και το κόστος στο Κανάλι του Σουέζ υψηλό, ορισμένα δεξαμενόπλοια επιλέγουν να αλλάξουν διαδρομή και να κινηθούν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας,

Η αβεβαιότητα που επικρατεί στην παγκόσμια οικονομία λόγω της πανδημίας επηρεάζει αρνητικά το επενδυτικό κλίμα και περιορίζει τις αγοραπωλησίες πλοίων.

Στα 100,5 δισ. δολάρια ανέρχεται η αξία του ελληνόκτητου στόλου, γεγονός που τον κατατάσσει στη δεύτερη θέση παγκοσμίως, πίσω από την Ιαπωνία.

σελίδα 1 από 4
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman