• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

supramax

Οι Έλληνες ιδιοκτήτες δραστηριοποιούνται σε κάθε πλευρά του τραπεζιού λίγο πριν κάνουν τις καλοκαιρινές τους διακοπές.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Sincere Navigation, η οποία δραστηριοποιείται κυρίως με bulk carriers, πούλησε και το τελευταίο της supramax.

Η αγορά των supramaxes έχει επισκιάσει το τελευταίο χρονικό διάστημα στο οικονομικό κομμάτι όλες τις υπόλοιπες αγορές, που σχετίζονται με την μεταφορά χύδην ξηρού φορτίου, σύμφωνα με τον δείκτη Baltic Exchange.

Η τεράστια ζήτηση για την αρχική δημόσια προσφορά (IPO) της Taylor Maritime Investments, στο χρηματιστήριο του Λονδίνου, είχε ως αποτέλεσμα να κλείσει η μετοχή της εταιρείας στο +5% και στα 1,05 δολάρια ανά μετοχή στην πρώτη της συνεδρίαση.

Με μια σημαντική αλλαγή στην αγορά των second hand πλοίων ξηρού φορτίου (dry bulk market) συνδέεται η Taylor Maritime, με επικεφαλής τον Ed Buttery, καθώς έχει προχωρήσει σε συμφωνία για την απόκτηση δύο supramaxes και τεσσάρων handysizes, με το κόστος να υπολογίζεται λίγο κάτω από τα 95 εκατ. δολάρια.

Ο βασικός δείκτης θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών του χρηματιστηρίου της Βαλτικής έπεσε σε χαμηλό σχεδόν δύο εβδομάδων την Πέμπτη, πιεσμένος από τη μείωση των τιμών των πλοίων capesize και Panamax.

Ένα «πάρτι» άνευ προηγουμένου εξελίχθηκε την εβδομάδα που ολοκληρώθηκε χθες (23/4) στη ναυλαγορά του ξηρού φορτίου και όλα τα στοιχεία δείχνουν πως η «ξέφρενη» πορεία θα διατηρηθεί τουλάχιστον σε βραχυπρόθεσμο με μεσοπρόθεσμο επίπεδο.

To θετικό momentum στην αγορά του ξηρού φορτίου ευνοεί τις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων πλοίων, με αποτέλεσμα το Φεβρουάριο να καταγραφεί ρεκόρ νέων συμφωνιών, ιδιαίτερα για τα μικρότερα μεγέθη. 

Με το «δεξί» έχει μπει στο 2021 η ναυλαγορά του ξηρού φορτίου, με πρωταγωνιστές τα πλοία, τύπου capesize, ενώ από κοντά ακολουθούν και τα μικρότερα πλοία.

Στα πλοία τύπου Supramax/Ultramax επικεντρώνεται το αγοραστικό ενδιαφέρον στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου, όπως αποδεικνύουν οι συναλλαγές των τελευταίων εβδομάδων, σύμφωνα με report του ναυλομεσιτικού οίκου, EastGate Shipping.

Σημάδια ανάκαμψης παρουσιάζουν οι αγοραπωλησίες πλοίων ξηρού φορτίου, μετά από ένα πρώτο τρίμηνο ιδιαίτερα μειωμένης δραστηριότητας.

Η πίεση στις εξαγωγές της Βραζιλίας και η αύξηση της παραγωγής έναντι της ζήτησης στο στόλο των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου επιδεινώνουν την κατάσταση στη ναυλαγορά.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει στραμμένο το βλέμμα στις εξελίξεις γύρω από το πεδίο του κορονοϊού. Με την Κίνα να αντιπροσωπεύει μεγάλο τμήμα των εμπορικών μεταφορών δια θαλάσσης, οι συναλλαγές «παρέλυσαν» τις προηγούμενες εβδομάδες.

Ο Ιανουάριος ήταν καταστροφικός για τη ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου, οι βασικότεροι δείκτες της οποίας έχουν καταγράψει μεγάλη πτώση τους πρώτους μήνες του 2020 συγκριτικά με τις αποδόσεις του 2019.

Η ισχυρή ζήτηση για panamax και supramax ενισχύει τον δείκτη Baltic Dry Index, την ώρα που τα capes, μετά τα κέρδη της Τρίτης, υποχώρησαν εκ νέου την Τετάρτη.

σελίδα 1 από 2
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman