Την ώρα που τα σωστικά συνεργεία σημειώνουν πρόοδο στις εργασίες αποκόλλησης του containership Ever Given που «έφραξε» τη Διώρυγα του Σουέζ, μία κεντρική «αρτηρία» του διεθνούς εμπορίου, η επόμενη ημέρα φαντάζει μία μεγάλη πρόκληση για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.

Σε 74 ανήλθαν πέρυσι τα εμπορικά πλοία (100 κόρων και άνω) που 2020 βρίσκονταν σε κατάσταση αργίας στους ελληνικούς λιμένες, εκ των οποίων τα 24 είχαν ελληνική σημαία και τα 50 ξένη.

Κρίσιμο είναι το δίμηνο Μαρτίου - Απριλίου για τους διαγωνισμούς των περιφερειακών λιμανιών, καθώς αναμένονται σημαντικές εξελίξεις τόσο για την «τριάδα» Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Ηγουμενίτσας, για την οποία έχει ολοκληρωθεί η πρώτη φάση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, όσο και για τα επόμενα δύο υπό παραχώρηση στη λίστα του ΤΑΙΠΕΔ, το Ηράκλειο και το Βόλο.

Σε 48ωρη πανελλαδική απεργιακή κινητοποίηση προσέρχονται από αύριο τα ξημερώματα 13 ναυτεργατικά σωματεία, με αποτέλεσμα τα περισσότερα πλοία της ακτοπλοΐας να παραμείνουν δεμένα στα λιμάνια της χώρας.

H πλειοψηφία των λιμανιών σε παγκόσμιο επίπεδο δεν έχει υιοθετήσει ακόμη ψηφιακές τεχνολογίες για βασικές υπηρεσίες, δημιουργώντας κινδύνους στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Εμφανή είναι τα προβλήματα στα δύο κεντρικά λιμάνια της χώρας, τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη, από την εν εξελίξει 48ωρη απεργία των πλοηγών, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την προσέγγιση και αποχώρηση πλοίων από τους λιμένες. 

Προβλήματα στις εμπορευματικές μεταφορές, κυρίως στο λιμάνι του Πειραιά, αναμένεται να υπάρξουν από σήμερα, λόγω της 48ωρης προειδοποιητικής πανελλαδικής απεργίας του ναυτικού προσωπικού της Πλοηγικής Υπηρεσίας του υπουργείου Ναυτιλίας, που κήρυξε η Εκτελεστική Επιτροπή της ΑΔΕΔΥ, ύστερα από αίτημα της ΠΟΥΕΝ, (Πανελλήνια Ομοσπονδία Υπαλλήλων Εμπορικής Ναυτιλίας).