Με το «δεξί» έχει μπει στο 2021 η ναυλαγορά του ξηρού φορτίου, με πρωταγωνιστές τα πλοία, τύπου capesize, ενώ από κοντά ακολουθούν και τα μικρότερα πλοία.

Στην αγορά των μεγάλων πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου εισέρχεται η Castor Maritime, συμφερόντων του Πέτρου Παναγιωτίδη.

Πληθαίνουν οι αγορές bulkers, τύπου capesize, το τελευταίο διάστημα, με φόντο την «εκτόξευση» των ναύλων στην αγορά.

Έντονο ήταν το ενδιαφέρον για bulkers, τύπου capesize, το 2020, καθώς έκλεισαν περίπου 50 συμφωνίες. 

Η Star Bulk Carriers, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παππά, προχώρησε στην απόκτηση τριών πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, τύπου capesize.

Με κέρδη ολοκλήρωσε το τρίτο τρίμηνο του 2020 η Seanergy Maritime Holdings, συμφερόντων του Σταμάτη Τσαντάνη, με τον εφοπλιστή να εκφράζει την ικανοποίησή του για την αύξηση της ρευστότητας και την αισιοδοξία του για την πορεία της ναυλαγοράς των capesizes, κάνοντας λόγο για «πλεονεκτική θέση» της εταιρείας. 

Στην εξαγορά τεσσάρων capesizes προχώρησε, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η Thenamaris, συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Μαρτίνου.