• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

containers

Μετά από ένα τρίμηνο ισχυρών απωλειών, οι ναυτιλιακές εισηγμένες ελληνικών συμφερόντων κάνουν προσπάθεια επανόδου τον Απρίλιο.

Σε κλοιό έντονων πιέσεων βρέθηκαν οι ελληνικές ναυτιλιακές εισηγμένες το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Αβεβαιότητα επικρατεί στη ναυτιλία των containers αυτήν την περίοδο, ενώ τα tankers φαίνεται να είναι ο πιο δυνατός τομέας και ακολουθούν τα πλοία ξηρού φορτίου.

Η μείωση του κόστους των καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο αναμένεται να προκαλέσει πολλές ακυρώσεις στις εγκαταστάσεις scrubbers και οι πλοιοκτήτες με στόλο ξηρού φορτίου και containers είναι από τους πρώτους που εξετάζουν αυτό το ενδεχόμενο.

Ανέκαμψαν την περασμένη εβδομάδα (23-27/03) οι ναυτιλιακές μετοχές, σε μία προσπάθεια να περιορίσουν τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος. 

Αντιμέτωπα με μία επικείμενη κρίση στις ταμειακές τους ροές βρίσκονται τα containers, λόγω της ραγδαίας εξάπλωσης της πανδημίας του κορονοϊού.

Ασφυκτικές πιέσεις ασκεί ο κορονοϊός στη ναυτιλιακή βιομηχανία, καθώς τα εμπορεύματα που προέρχονται από την Κίνα και διακινούνται προς την Ευρώπη περιορίστηκαν δραστικά, με αποτέλεσμα να αδειάσουν τα ευρωπαϊκά λιμάνια από φορτηγά πλοία και containers.

Μία ακόμη επίπονη συνεδρίαση ήταν η χθεσινή για τη Wall Street, με τις ελληνικές ναυτιλιακές μετοχές να καταγράφουν βαριές απώλειες.

Μία σημαντική ποσότητα λαθραίων τσιγάρων εντόπισε το Τμήμα Δίωξης Λαθρεμπορίου στο Γ΄ Τελωνείο Πειραιά με τη συνδρομή του συστήματος X-RAY και του ειδικού σκύλου ανίχνευσης καπνικών DIABLO, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.

 

Επιδείνωση των συνθηκών στην αγορά των containers έως το 2020 βλέπου οι αναλυτές της Boston Consulting με τίτλο ‘Sailing in Strong Winds”.. Αιτία , η συνήθης ύποπτη που δεν είναι άλλη από την υπερπροσφορά χωρητικότητας.

Μειοδότρια σε διαγωνισμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την παροχή υπηρεσίας φορτοεκφόρτωσης containers στον εμπορευματικό σταθμό Θριασίου διαθέτοντας reach stacker και χειριστή αναδείχθηκε η HARTSAS S.A..

Απάντηση στις αιτιάσεις που ήθελαν, σύμφωνα με δημοσιεύματα, την INTRAKAT να κερδίζει τον διαγωνισμό για τα containers που θα προορίζονταν για την φιλοξενία προσφύγων, δίνει με ανακοίνωσή της η εταιρεία.

Στο 4% φτάνει αύξηση στη διακίνηση containers που πέτυχαν τα 25 μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου κατά τη διάρκεια του 2012 σε σχέση με το 2011, σύμφωνα με τα στοιχεία της Alphaliner το 2011.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman