• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

LPG

Η κυπριακή ναυτιλιακή H.M. Pelagic Partners δημιούργησε μια κοινοπραξία με τη δανική εταιρεία ναυτιλίας με εξειδίκευση στο φυσικό αέριο, B-Gas για την αγορά δύο πλοίων μεταφοράς LPG.

Η BW LPG που είναι εισηγμένη στο Όσλο πούλησε το μεγάλο πλοίο μεταφοράς φυσικού αερίου (VLGC) BW Confidence σε έναν αγοραστή, που βρίσκεται στο Βιετνάμ, αλλά δεν έχει ακόμα γνωστοποιηθεί το όνομά του, για περίπου 40 εκατομμύρια $.

Ετικέτες

Η κινεζική ναυπηγική εταιρεία Yangzijiang Shipbuilding υπέγραψε νέα συμβόλαια ναυπήγησης για δεκατέσσερα πλοία, αξίας 715 εκατομμυρίων δολαρίων, γεγονός που κάνει το φετινό έτος, το καλύτερό της, από το 2008.

Ο ναυτιλιακός όμιλος Exmar, με έδρα το Βέλγιο, παρέλαβε το πλοίο μεταφοράς υγραερίου (LPG) «Flanders Innovation», μεταφορικής ικανότητας 88.000 cbm, από το κινεζικό ναυπηγείο Jiangnan.

Η Mitsui OSK Lines (MOL), που αποτελεί τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία της Ιαπωνίας σε όρους dwt, μπαίνει εκ νέου στον χώρο της μεταφοράς αμμωνίας, μετά από ένα «διάλειμμα» πέντε ετών.

«Υψηλές πτήσεις» των ναυτιλιακών αγορών «βλέπουν» οι εφοπλιστές τα επόμενα χρόνια, όπως δείχνουν οι μαζικές επενδύσεις σε νέο τονάζ, με την έλευση του 2021. Σημαντικό μερίδιο των νέων παραγγελιών καταλαμβάνουν φυσικά οι ελληνικών συμφερόντων εταιρείες.

Ισχυρές πιέσεις ασκήθηκαν στις ναυτιλιακές μετοχές στη χθεσινή (12/4) συνεδρίαση της Wall Street, την ώρα που οι βασικοί χρηματιστηριακοί δείκτες σημείωσαν ήπιες μεταβολές.

Δεν «ξέφυγαν» από το ιδιαίτερα αρνητικό κλίμα της χθεσινής (23/3) συνεδρίασης στη Wall Street οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, καθώς «φουντώνουν» οι ανησυχίες πως ένα νέο «κύμα» πανδημίας βρίσκεται σε εξέλιξη και απειλεί την ανάκαμψη των οικονομιών του πλανήτη.

Μετά από έναν «χλιαρό» Ιανουάριο, οι Έλληνες εφοπλιστές επέστρεψαν με δυναμικό τρόπο στα ναυπηγεία το δεύτερο μήνα του έτους, τοποθετώντας αρκετές νέες παραγγελίες για νεότευκτα πλοία. 

Το δικαίωμα option για τη ναυπήγηση επιπλέον πλοίων άσκησε η Evalend Shipping του εφοπλιστή Κρίτωνα Λεντούδη.

Με θετικό πρόσημο έκλεισε το 2020 για την StealthGas, συμφερόντων του εφοπλιστή, Χάρη Βαφειά, παρά τη μειωμένη ζήτηση στην αγορά LPG και τη χρεοκοπία ενός εκ των ναυλωτών, με τους οποίους συνεργάζεται η ναυτιλιακή.

Εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία για τις νέες παραγγελίες πλοίων τον πρώτο μήνα του 2021, με τους εφοπλιστές να οδηγούνται στα ναυπηγεία, παρά το δυσμενές περιβάλλον της πανδημίας και το ασαφές «τοπίο» για το πλοίο του μέλλοντος.

Δεινοί επενδυτές αποδεικνύονται οι Έλληνες πλοιοκτήτες, καθώς για ένα ακόμη έτος κυριάρχησαν στη second hand αγορά πλοίων. Το «ντέρμπι» με τους εφοπλιστές από την Κίνα διήρκεσε μέχρι τον Οκτώβριο. Από εκεί και πέρα, με «μπαράζ» αγορών, ξέφυγαν σε αριθμό και αξία πλοίων που έχουν αποκτηθεί.

«Τα εναλλακτικά καύσιμα κερδίζουν έδαφος στη Ναυτιλία». Αυτό επεσήμανε ο Stephen Gordon, managing director της Clarkson Research Services, σε ανάλυση της εταιρείας, η οποία έδειξε ότι οι εναλλακτικοί τρόποι πρόωσης των πλοίων αντιπροσωπεύουν πάνω από το ένα τέταρτο της χωρητικότητας του υπό ναυπήγηση στόλου.

Σε τροχιά κερδοφορίας επέστρεψε το τρίτο τρίμηνο του 2020 η StealthGas, συμφερόντων του εφοπλιστή, Χάρη Βαφειά.

σελίδα 1 από 3
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman