• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

scrubbers

Κερδοφόρα αναμένεται η αγορά των tankers τουλάχιστον μέχρι το τέλος του δεύτερου τριμήνου του 2020, σύμφωνα με στελέχη μεγάλων ναυτιλιακών του κλάδου.

Η ναυτιλιακή με στόλο tankers, DHT Holdings ανέβαλε την εγκατάσταση συστήματος scrubbers σε πέντε από τα πλοία της, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να τα αφήσει να συμμετάσχουν στο εμπόριο και να επωφεληθούν από το θετικό momentum της αγοράς. 

Η μείωση του κόστους των καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο αναμένεται να προκαλέσει πολλές ακυρώσεις στις εγκαταστάσεις scrubbers και οι πλοιοκτήτες με στόλο ξηρού φορτίου και containers είναι από τους πρώτους που εξετάζουν αυτό το ενδεχόμενο.

Ο αλληλασφαλιστικός οργανισμός Standard Club συμβουλεύει πλοία που έχουν εγκαταστήσει scrubbers και εμπορεύονται στα ευρωπαϊκά λιμάνια ότι στη Γαλλία, την Πορτογαλία, την Ισπανία και το Γιβραλτάρ, υπάρχουν περιορισμοί στη χρήση ανοικτού τύπου scrubbers (open loop).

Τις «πληγές» της μετρά η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία από την «επέλαση» του κοροναϊού. Η επιδημία έχει «παραλύσει» το εμπόριο, έχει αναστείλει τη λειτουργία σε ναυπηγεία και εργοστάσια και προκαλεί μεγάλες καθυστερήσεις στα λιμάνια.

Την εκτίμηση ότι τα τάνκερ δεν αποτελούν βιώσιμη επένδυση έκανε ο Peter Sand, επικεφαλής αναλυτής της BIMCO, κατά την παρέμβασή του στο συνέδριο «Let’s ReFuture Shipping: Slide2Open Shipping Finance», ενώ τόνισε ότι τα scrubbers είναι απαραίτητα για τη μείωση των λειτουργικών εξόδων.

Μεγάλος λόγος γίνεται από την αρχή του έτους για τον νέο κανονισμό που έχει θεσπίσει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO), ο οποίος προβλέπει ότι το ποσοστό του θείου στα καύσιμα πρέπει να είναι μειωμένο στο 0,5% από 3,5% που ίσχυε μέχρι πρότινος. Το αμφιλεγόμενο αυτό θέμα δε θα μπορούσε παρά να απασχολήσει τη συζήτηση στο συνέδριο «Let’s ReFuture Shipping: Slide2Open Shipping Finance».

Ετικέτες

Προβληματισμό έχει προκαλέσει στη ναυτιλιακή βιομηχανία η εφαρμογή από 1ης Ιανουαρίου 2020 του κανονισμού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), σύμφωνα με τον οποίο το ποσοστό του θείου στα καύσιμα πρέπει να είναι μειωμένο στο 0,5% από 3,5% που ίσχυε μέχρι πρότινος.

Σε τροποποιήσεις δρομολογίων από τη Δευτέρα 06/05/2019 έως και τις αρχές Ιουνίου, με καθημερινές αφίξεις και αναχωρήσεις από τα λιμάνια Πειραιά, Σούδας και Ηρακλείου, θα προχωρήσουν οι Μινωικές Γραμμές.

 

Οι Μινωικές Γραμμές είναι η πρώτη εταιρεία στο χώρο της ελληνικής επιβατηγού ναυτιλίας που ολοκληρώνει τη διαδικασία εγκατάστασης συσκευών καθαρισμού καυσαερίων (SCRUBBERS) στα πλοία της και συμμορφώνεται στο νέο κανονισμό καυσίμων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) που έχει οριστεί για την 01/01/2020.

 

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman