Πωλήσεις πλοίων για scrap που ξεπέρασαν τα 500 δολάρια ανά ldt καταγράφηκαν την περασμένη εβδομάδα στα διαλυτήρια στην ινδική υποήπειρο.

Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ) ζητά, με επιστολές του, τη στήριξη και άμεση παρέμβαση των υπουργείων Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Ενέργειας και Περιβάλλοντος, Οικονομικών και του υπουργού Επικρατείας, προκειμένου να «τρέξουν συντονισμένα» οι ενέργειες εκείνες που θα επιτρέψουν την ανάπτυξη της επιχειρηματικής δραστηριότητας στον σημαντικό τομέα της ανακύκλωσης πλοίων.

Πρωταγωνιστές είναι οι Έλληνες εφοπλιστές στις διαλύσεις πλοίων το 2020, με την πλειοψηφία των deals να αφορούν containerships.

Με πολλά «χαμόγελα» έκλεισε ο Αύγουστος για τις εταιρείες containerships, με τις τιμές ναύλωσης σε υψηλότερα του αναμενομένου επίπεδα και τις συμφωνίες για αγοραπωλησίες πλοίων να πληθαίνουν.

Η πανδημία επιβράδυνε σημαντικά τις επενδύσεις των εφοπλιστών σε νεότευκτα πλοία, οι οποίοι στρέφονται ολοένα και περισσότερο στα διαλυτήρια. Γιατί συνεχίζει να αυξάνεται ο παγκόσμιος στόλος.

Ανεβάζουν ρυθμό οι διαλύσεις πλοίων το τελευταίο διάστημα, αν και οι προσφερόμενες τιμές παραμένουν σε χαμηλότερα επίπεδα, συγκριτικά με την περίοδο πριν το ξέσπασμα της πανδημίας.

Χωρίς ουσιαστική μεταβολή και η πορεία του BDI την εβδομάδα που μας πέρασε αφού ο δείκτης έκλεισε στις 1,090 μονάδες την Παρασκευή 23, Νοεμβρίου 2012.  Οριακές αλλαγές υπήρξαν στους επιμέρους δείκτες όμως αφού τα Capes όλη την εβδομάδα κινήθηκαν αρνητικά, έστω και οριακά, ενώ αντιθέτως οι υπόλοιποι επιμέρους δείκτες παρουσίασαν όλοι οριακή άνοδο.  Παρά την μικρή διόρθωση των Capes την προηγούμενη εβδομάδα, ουσιαστικά αυτά είναι που συντηρούν τον δείκτη στα σημερινά επίπεδα.