• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

BIMCO

Σε περιδίνηση βρίσκεται η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, καθώς η πανδημία έχει περιορίσει αισθητά το θαλάσσιο εμπόριο.

Αρνητικές είναι οι προοπτικές για την αγορά του ξηρού φορτίου, καθώς το σοκ της ζήτησης και η πλεονάζουσα χωρητικότητα ρίχνουν τους ναύλους σε χαμηλά πολλών ετών, ενώ η επανεκκίνηση της Κίνας δε φαίνεται αρκετή για να στηρίξει την αγορά.

Μακρά και αβέβαιη είναι η πορεία ανάκαμψης για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, καθώς η πανδημία αλλάζει τα δεδομένα στο παγκόσμιο εμπόριο, σύμφωνα με την BIMCO.

Σοβαρές επιπτώσεις στην παγκόσμια ναυτιλία επέφερε ο κορονοϊός, καθώς τα αυστηρά μέτρα lockdown που εφάρμοσαν οι κυβερνήσεις, περιόρισαν σε σημαντικό βαθμό το θαλάσσιο εμπόριο.

Η συμφωνία του ΟΠΕΚ και των συμμάχων του για περικοπή της παραγωγής πετρελαίου κατά 9,7 εκατ. βαρέλια την ημέρα δε θεωρείται αρκετή για να αντισταθμίσει τον περιορισμό της ζήτησης λόγω κορονοϊού, αλλά σίγουρα θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στην αγορά των tankers.

Η πανδημία του κορονοϊού έχει επηρεάσει όλες τις πλευρές της ναυτιλιακής βιομηχανίας, μειώνοντας, αν όχι εξαφανίζοντας πλήρως, τις προοπτικές για αύξηση της ζήτησης σε όλους τους τύπους πλοίων για το τρέχον έτος, επισημαίνει η BIMCO. 

H BIMCO ζήτησε από τις κυβερνήσεις να εφαρμόσουν μέτρα στήριξης των οικονομιών, προκειμένου να μπορέσει η ναυτιλιακή βιομηχανία να επιβιώσει από το ξέσπασμα του κορονοϊού.

Τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις ναυτιλιακών καυσίμων κατείχαν τον Φεβρουάριο τα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο καύσιμα, στον κορυφαίο κόμβο ανεφοδιασμού πλοίων, τη Σιγκαπούρη.

Διαδικτυακή έρευνα δρομολογούν τέσσερις ναυτιλιακοί οργανισμοί με στόχο την καλύτερη κατανόηση για την ποιότητα των νέων καυσίμων και τις ενδεχόμενες επιπτώσεις από τον κανονισμό IMO 2020.

Η επιδημία του κοροναϊού στην Κίνα «ξέσπασε» τη χειρότερη περίοδο για τη ναυτιλία, καθώς βρίσκεται αντιμέτωπη με το πρόσθετο κόστος καυσίμων από τον κανονισμό IMO 2020 και τη μετάβαση σε καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, επισημαίνει η BIMCO σε ανάλυσή της. 

Την εκτίμηση ότι τα τάνκερ δεν αποτελούν βιώσιμη επένδυση έκανε ο Peter Sand, επικεφαλής αναλυτής της BIMCO, κατά την παρέμβασή του στο συνέδριο «Let’s ReFuture Shipping: Slide2Open Shipping Finance», ενώ τόνισε ότι τα scrubbers είναι απαραίτητα για τη μείωση των λειτουργικών εξόδων.

Κατά 21% έχει υποχωρήσει η ναυπηγική δραστηριότητα στον κλάδο των containers σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της BIMCΟ. Όπως αναφέρεται, σήμερα ναυπηγούνται πλοία συνολικής χωρητικότητας 3,9 εκ. teu έναντι 4.9 teu πέρσι. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία το 2010 έπεσαν στην αγορά 1.3 teu. H σχέση του υπό ναυπήγηση με τον εν ενεργεία στόλο έχει υποχωρήσει στο 28% από 61% που ήταν το 2007 όταν ο κλάδος αναπτυσσόταν με φρενήρης ρυθμούς γεγονός που οδήγησε στην παρ ολίγον κατάρρευση του κλάδου εξ αιτίας της  οικονομικής κρίσης και της υπερπροσφοράς. Για το 2011 η BIMCΟ εκτιμά πως θα παραγγελθούν πλοία συνολικής χωρητικότητας 1.6 εκ. teu, παρά το γεγονός πως υπάρχει υπερπροσφορά.

Ετικέτες

 H αξία των συναλλαγών όσον αφορά τις αγοραπωλησίες πλοίων από δεύτερο χέρι θα ξεπεράσουν τα 20 δισ. δολ φέτος, εκτιμά η Bimco. Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία η αύξηση θα είναι της τάξης του 60% σε σχέση με το 2009, όταν η συνολική αξία έφθασε τα 12, 7 δισ. δολ. Η αύξηση οφείλεται κατά κύριο λόγο στην ανάκαμψη των τιμών των πλοίων. Στα φορτηγά οι τιμές αυξήθηκαν ως και 33%, ενώ στα δεξαμενόπλοια μόλις 4%. Όπως αναφέρεται, μέσα στο 2010, έχουν αλλάξει χέρια 772 πλοία εκ των οποίων  394 φορτηγά,226 δεξαμενόπλοια και 146 containers.

Ετικέτες

Δεν βλέπει μαζικό «δέσιμο» φορτηγών η Bimco, σύμφωνα με σημείωμα της, στο οποίο επισημαίνει ότι άλλο ο «ζεστός» παροπλισμός, έως και τρεις μήνες, άλλο ο «χλιαρός» έως και δώδεκα μήνες, και άλλο ο «ψυχρός» ως και πέντε χρόνια. Ειδικά για τα φορτηγά, σημειώνει πως στη μεγάλη κρίση του 83 μόνο το 4% του παγκόσμιου στόλου είχε παροπλισθεί, ενώ για το πρώτο τρίμηνο του 2010 μόνο 39 παροπλισμοί είναι καταγεγραμμένοι.Δεν θα δούμε, με τίποτα τα 500 παροπλισμένα container των αρχών του 2009, επισημάινεται χαρακτηριστικά

 

Ετικέτες
Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman