• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

LNG Carriers

Η ναυτιλιακή εταιρεία Hyundai LNG Shipping στη Νότια Κορέα παρήγγειλε πλοίο μεταφοράς Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ ή LNG) χωρητικότητας 174.000 cu m από την επίσης νοτιοκορεάτικη Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) έναντι 2278 δισ. KRW (198,4 εκατομμύρια δολάρια).

Στην παραγγελία δύο ακόμη πλοίων μεταφοράς LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο) προχώρησε η Capital Gas Ship Management, συμφερόντων του εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη.

Η GasLog Partners, συμφερόντων του εφοπλιστή Πήτερ Λιβανού (φωτο), υπέγραψε νέα συμφωνία με την Cheniere, την αμερικανική εταιρεία παραγωγής LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο), για τη ναύλωση του πλοίου «Methane Heather Sally».

Σημαντική ενίσχυση στα οικονομικά της μεγέθη σημείωσε το πρώτο τρίμηνο του 2021 η Dynagas LNG Partners LP, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου (φωτο).

Η Minerva Gas, συμφερόντων του εφοπλιστή Ανδρέα Μαρτίνου, παρέλαβε το νεότευκτο LNG carrier, «Minerva Kalymnos».

«Επιθετικές» κινήσεις σε όλα τα μέτωπα από τον Όμιλο Αγγελικούση, ο οποίος επενδύει σε νέο τονάζ, κόντρα στο κλίμα που έχουν διαμορφώσει το «θολό τοπίο» με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς και η πανδημία.

«Μπαράζ» επενδύσεων σε νεότευκτα tankers πραγματοποίησαν οι Έλληνες εφοπλιστές το 2020, ενώ περιόρισαν αρκετά τις παραγγελίες για bulk carriers. Σε ικανοποιητικά επίπεδα κινήθηκαν οι ναυπηγήσεις containerships, αλλά και πλοίων μεταφοράς LNG και LPG.

Συνέχεια στο ράλι των ναύλων των LNG carriers στη spot αγορά αναμένεται να δοθεί και το πρώτο τρίμηνο του 2021.

Η Capital Gas Corp. συμφερόντων του εφολιστή Ευάγγελου Μαρινάκη παρέλαβε σήμερα το νεότευκτο LNG Carrier «Aristidis I», το οποίο ναυπηγήθηκε στο νοτιοκορεάτικο ναυπηγείο Hyundai Heavy Industries.

Ναυλομεσιτικές πηγές συνδέουν τη Maran Gas, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Αγγελικούση, με την τοποθέτηση παραγγελίας για πλοίο μεταφοράς LNG.

Κάθε προηγούμενο ρεκόρ σε αγορές και ναυπηγήσεις πλοίων έσπασαν οι Έλληνες εφοπλιστές το 2013 επενδύοντας συνολικά πάνω από 19 δισ. δολ., ανανεώνοντας το στόλο, ο οποίος εκτιμάται σε αξία στο σύνολό του στα 101 δισ. δολ., σύμφωνα με την την online εταιρεία αξιολόγησης πλοίων VesselsValue.com.

Ετικέτες

Η αξιοποίηση του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως καύσιμο στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να δώσει λύσεις στα περιβαλλοντικά ζητήματα που συνδέονται με την ναυτιλία, αλλά και να δώσει νέα ώθηση στην βιομηχανία LNG σύμφωνα με τον William Sember, αντιπρόεδρο του American Bureau of Shipping (ABS) αρμόδιο για θέματα LNG.

Στο δυναμικά αναπτυσσόμενο κλάδο της μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου ενισχύει της θέση του τo Ίδρυμα Ωνάση.

Δυναμικά κινούνται οι  έλληνες εφοπλιστές στον τομέα να των μεταφορών ενέργειας και ειδικά του υγροποιημένου φυσικού αερίου, του υγραερίου, αλλά και των πλατφορμών εξορύξεων επιδιώκοντας να κυριαρχήσουν σε μια σχετικά επικερδέστερη σε σχέση με τους άλλους κλάδους ναυτιλιακή δραστηριότητα, που αναμένεται, μεταξύ άλλων, να έχει έντονο ελληνικό χρώμα, λόγω των κοιτασμάτων στην Αν. Μεσόγειο.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman