• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

tankers

Ήπια κέρδη καταγράφηκαν την περασμένη εβδομάδα στη Wall Street και σε αυτό το τέμπο κινήθηκαν και οι περισσότερες ελληνικές ναυτιλιακές εισηγμένες. 

Μετά από ένα τρίμηνο ισχυρών απωλειών, οι ναυτιλιακές εισηγμένες ελληνικών συμφερόντων κάνουν προσπάθεια επανόδου τον Απρίλιο.

Σε κλοιό έντονων πιέσεων βρέθηκαν οι ελληνικές ναυτιλιακές εισηγμένες το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Αβεβαιότητα επικρατεί στη ναυτιλία των containers αυτήν την περίοδο, ενώ τα tankers φαίνεται να είναι ο πιο δυνατός τομέας και ακολουθούν τα πλοία ξηρού φορτίου.

Αύξηση άνω των 200.000 δολαρίων ημερησίως κατέγραψαν οι τιμές για την ενοικίαση μεγάλων πετρελαιοφόρων δεξαμενόπλοιων, καθώς οι παραγωγοί πετρελαίου προσπαθούν να εξασφαλίσουν πλοία είτε για να αποθηκεύσουν ή για να μεταφέρουν αργό πετρέλαιο.

Η μείωση του κόστους των καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο αναμένεται να προκαλέσει πολλές ακυρώσεις στις εγκαταστάσεις scrubbers και οι πλοιοκτήτες με στόλο ξηρού φορτίου και containers είναι από τους πρώτους που εξετάζουν αυτό το ενδεχόμενο.

Ανέκαμψαν την περασμένη εβδομάδα (23-27/03) οι ναυτιλιακές μετοχές, σε μία προσπάθεια να περιορίσουν τις απώλειες του προηγούμενου διαστήματος. 

Υποχώρησαν τη Δευτέρα τα κέρδη των tankers εν μέσω της κρίσης στο πετρέλαιο και της κατάρρευσης της ζήτησης στο πεδίο των μεταφορών.

Μία ακόμη επίπονη συνεδρίαση ήταν η χθεσινή για τη Wall Street, με τις ελληνικές ναυτιλιακές μετοχές να καταγράφουν βαριές απώλειες.

Με το κραχ στη Wall Street να θυμίζει ημέρες Lehman Brothers, οι ναυτιλιακές μετοχές βρέθηκαν και πάλι στο «κόκκινο».

Επέστρεψαν τα χαμόγελα στη Wall Street και μαζί τους η αισιοδοξία για τις ελληνικές ναυτιλιακές μετοχές. Μετά από συνεδριάσεις μεγάλων απωλειών, κατεγράφησαν ισχυρά κέρδη για τα πλοία όλων των τύπων. 

Θετικές προοπτικές ανοίγονται για την αγορά των tankers λόγω της πτώσης των τιμών του αργού ως αποτέλεσμα του «πολέμου» που ξέσπασε ανάμεσα σε Σουδική Αραβία και Ρωσία.

Με το «δεξί» μπήκε στην εβδομάδα η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, διευρύνοντας το σερί των ανοδικών συνεδριάσεων. Απώλειες, ωστόσο, κατέγραψαν τα πλοία τύπου capesize.

Βελτίωση, αν και υπό πίεση, πιθανολογούν οι αναλυτές της Clarksons το 2017 για τα δεξαμενόπλοια. Σε αυτό καταλήγουν εξετάζοντας την αύξηση του όγκου των θαλασσίων μεταφορών και την προσφορά χωρητικότητας στα υγρά φορτία.

129 εκτιμώνται ότι είναι οι συνολικές αγορές πλοίων που προχώρησαν οι Έλληνες εφοπλιστές την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου του 2012, σύμφωνα με τα στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny . Η αξία ξεπερνάει τα 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια, παρουσιάζοντας, ωστόσο, 2% μείωση, σε αριθμό αγορών, σε σύγκριση με τους πρώτους εννιά μήνες του 2011.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman