Ανθεκτικότητα επέδειξαν οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, σε μία χρονιά έντονης μεταβλητότητας. Μετά από ένα πρώτο μισό, το οποίο χαρακτηρίστηκε από την εντυπωσιακή άνοδο, αλλά και πτώση της ναυλαγοράς των δεξαμενόπλοιων, στο φίνις του έτους, ο κλάδος που ξεχωρίζει είναι αυτός των containerships.

Σε συμφωνία με την SwissMarine για τη χρονοναύλωση του χωρητικότητας 174.261 dwt και κατασκευής 2007 capesize, Semirio, ήρθε η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Ζημιές 13,1 εκατ. δολαρίων κατέγραψε η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού, το τρίτο τρίμηνο του 2020, έναντι κερδών 1,7 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2019. 

Υπεραπόδοση του ξηρού φορτίου «βλέπει» η νορβηγική επενδυτική τράπεζα, Cleaves Securities, υιοθετώντας σύσταση «buy» για τις μετοχές του χαρτοφυλακίου της. Μετριοπαθής η στάση της απέναντι στους υπόλοιπους ναυτιλιακούς κλάδους.

Τις πωλήσεις παλιών φορτηγών πλοίων τύπου panamax συνεχίζει η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Ανοδικά κινούνται οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, το τελευταίο διάστημα, σε μία προσπάθεια ανάκτησης των ισχυρών απωλειών, που κατεγράφησαν κατά το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Τη σύναψη χρονοναύλωσης με την Pacbulk Shipping Pte. που εδράζει στη Σιγκαπούρη για το Capesize, m/v Seattle ανακοίνωσε η Diana Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Συμεών Παληού.