Μετά από ένα τρίμηνο ισχυρών απωλειών, οι ναυτιλιακές εισηγμένες ελληνικών συμφερόντων κάνουν προσπάθεια επανόδου τον Απρίλιο.

Κανονικά πραγματοποιούνται από το μεσημέρι τα δρομολόγια των πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, μετά από μερική βελτίωση των καιρικών συνθηκών.

Δεκαοχτώ ναυτικά ατυχήματα καταγράφηκαν συνολικά σε ελληνικά εμπορικά πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, συνολικής χωρητικότητας 156.946 ΚΟΧ. Τα πλοία στα οποία συνέβη ατύχημα αναλογούν στο 0,96% του συνόλου της δύναμης του ελληνικού εμπορικού στόλου και στο 0,37% της ολικής χωρητικότητάς του, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η ΕΛΣΤΑΤ.

Εκδόθηκε η ΚΥΑ για τον προσωρινό περιορισμό μετακινήσεων επιβατών εντός της ελληνικής επικράτειας με πλοία και σκάφη κάθε τύπου προς περιορισμό της διάδοσης του κορωνοϊού CΟVID-19.

Επέστρεψαν τα χαμόγελα στη Wall Street και μαζί τους η αισιοδοξία για τις ελληνικές ναυτιλιακές μετοχές. Μετά από συνεδριάσεις μεγάλων απωλειών, κατεγράφησαν ισχυρά κέρδη για τα πλοία όλων των τύπων. 

Τις «πληγές» της μετρά η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία από την «επέλαση» του κοροναϊού. Η επιδημία έχει «παραλύσει» το εμπόριο, έχει αναστείλει τη λειτουργία σε ναυπηγεία και εργοστάσια και προκαλεί μεγάλες καθυστερήσεις στα λιμάνια.

Την απάντηση στο παραπάνω ερώτημα δίνει μιλώντας στο Reporter ο Διευθυντής της Yango Satellite Communications, Ewan Robinson.