Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρακολουθεί η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία τη μεγάλη εκλογική «μάχη» ανάμεσα στον Ντόναλντ Τραμπ και τον Τζο Μπάιντεν, η έκβαση της οποίας θα καθορίσει εν πολλοίς την πορεία του κλάδου την επόμενη τετραετία.

Πρωταγωνιστές είναι οι Έλληνες εφοπλιστές στις διαλύσεις πλοίων το 2020, με την πλειοψηφία των deals να αφορούν containerships.

Τριπλό «χτύπημα» στη second hand αγορά από την Maran Tankers, του εφοπλιστή Γιάννη Αγγελικούση.

Υπεραπόδοση του ξηρού φορτίου «βλέπει» η νορβηγική επενδυτική τράπεζα, Cleaves Securities, υιοθετώντας σύσταση «buy» για τις μετοχές του χαρτοφυλακίου της. Μετριοπαθής η στάση της απέναντι στους υπόλοιπους ναυτιλιακούς κλάδους.

Σε μία περίοδο, κατά την οποία, η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται υπό πίεση και οι τιμές σε νεότευκτα έχουν υποχωρήσει σημαντικά, πολλοί πλοιοκτήτες θα αξιοποιήσουν το momentum και θα προχωρήσουν σε νέες παραγγελίες πλοίων.

Η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, ανακοίνωσε τη σύναψη χρονοναύλωσης για από τα VLCCs του στόλου της, χωρίς να γίνει γνωστό το όνομα της ενεργειακής εταιρείας, με την οποία έκλεισε το deal.

Οι προγραμματισμένες για τις 3 Νοεμβρίου, προεδρικές εκλογές των ΗΠΑ ενδέχεται να δρομολογήσουν θεμελιώδεις αλλαγές στην ενεργειακή πολιτική που ακολουθεί η χώρα τα τελευταία χρόνια, επηρεάζοντας τις πετρελαϊκές αγορές και κατ' επέκταση τη ναυλαγορά των tankers.