Eνιαία πολιτική για τη νησιωτική Ελλάδα με συγκεκριμένα αναπτυξιακά χρηματοδοτικά εργαλεία, θεσμοθετείται για πρώτη φορά μετά την ψήφιση του νέου Νόμου για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στο Νησιωτικό Χώρο, τονίζει σε συνέντευξή του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Τα πρώτα σημάδια επανεκκίνησης της κρουαζιέρας στη χώρα μας έστειλε ο κολοσσός του κλάδου, η Royal Caribbean, ανακοινώνοντας τη δρομολόγηση του Odyssey of the Sea σε ελληνικά νησιά, με λιμάνι εκκίνησης τη Χάϊφα του Ισραήλ, το φετινό καλοκαίρι.

Ένα νέο deal χρονοναύλωσης πλοίου έκλεισε η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Συνολικά δέκα πλοία έχουν εντοπιστεί ως ύποπτα για την πετρελαιοκηλίδα στο Ισραήλ, σύμφωνα με ανακοίνωση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization - IMO).

Αιχμηρή ανακοίνωση κατά του υπουργείου Τουρισμού εξέδωσε η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ), απευθύνοντας κατηγορίες περί δημιουργίας αντιπαραθέσεων στο χώρο της κρουαζιέρας, επισημαίνοντας, μεταξύ άλλων, ότι αγνοεί πλήρως την Ένωση, αλλά και το υπουργείο Ναυτιλίας.

Στα κέρδη επέστρεψε το 2020 η Euroseas, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα, ο οποίος εμφανίστηκε αισιόδοξος για τις προοπτικές στην αγορά των containerships και την εξασφάλιση υψηλών ναύλων για τα πλοία του στόλου.

O δανέζικος «γίγαντας» του κλάδου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, Maersk, είναι ο ναυλωτής πίσω από το μεγάλο deal που έκλεισε η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου, για την απόκτηση επτά post-panamaxes, χωρητικότητας 6.000 TEUs.