Εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία για τις νέες παραγγελίες πλοίων τον πρώτο μήνα του 2021, με τους εφοπλιστές να οδηγούνται στα ναυπηγεία, παρά το δυσμενές περιβάλλον της πανδημίας και το ασαφές «τοπίο» για το πλοίο του μέλλοντος.

Σε συμφωνία για την απόκτηση επτά πλοίων containerships, τύπου post panamax, και την επαναναύλωσή τους ήρθε η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου.

Σε τροχιά κερδοφορίας, με ισχυρή ρευστότητα και νέες κινήσεις ενίσχυσης του στόλου έκλεισε το 2020 η Costamare, συμφερόντων του εφοπλιστή Κωστή Κωνσταντακόπουλου.

Νέο περιστατικό απώλειας containers από πλοίο καταγράφηκε στον βόρειο Ειρηνικό, το πέμπτο συνολικά μέσα σε λιγότερο από δύο μήνες.

Στα 7,3 εκατ. δολάρια ανήλθαν τα καθαρά κέρδη της Capital Product Partners του Ευάγγελου Μαρινάκη το τέταρτο τρίμηνο του 2020, έναντι 5,8 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο τρίμηνο του 2019, σε μία αύξηση της τάξεως του 26%.

Η Cosmoship, συμφερόντων του εφοπλιστή Νίκου Σάββα, ήρθε σε συμφωνία με το κινεζικό ναυπηγείο Huangpu Wenchong Shipbuilding για την κατασκευή μέχρι τεσσάρων containerships, χωρητικότητας 1.500 TEUs. 

Τη διανομή μερίσματος αποφάσισε η Capital Product Partners, συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη.