Σε τροχιά κερδοφορίας, με ισχυρή ρευστότητα και νέες κινήσεις ενίσχυσης του στόλου έκλεισε το 2020 η Costamare, συμφερόντων του εφοπλιστή Κωστή Κωνσταντακόπουλου.

Στην έκδοση μη εξασφαλισμένων ομολόγων ύψους έως και 300 εκατ. δολαρίων με λήξη το 2028, με ιδιωτική προσφορά, σκοπεύει να προχωρήσει η Danaos Corporation, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Κούστα.

Συνέχεια στο ανοδικό ράλι του 2020 δίνει και το νέο έτος η ναυλαγορά των containerships, με βασικό καταλύτη την Κίνα, γεγονός που επηρεάζει την εφοδιαστική αλυσίδα και το κόστος μεταφοράς των προϊόντων.

Δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες της αγοράς η αρχική δημόσια προσφορά (IPO) του ισραηλινού operator, ZΙΜ Integrated Shipping, για την εισαγωγή του στη Wall Street. Ωστόσο, ήταν η πρώτη επιτυχημένη IPO ναυτιλιακής εταιρείας στο αμερικανικό χρηματιστήριο, μετά το 2015.

Σε «τροχοπέδη» εν μέσω πανδημίας για το διεθνές εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο εξελίσσεται το θέμα της εξεύρεσης κενών εμπορευματοκιβωτίων σε όλα τα λιμάνια του κόσμου, επισημαίνει σε άρθρο του ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά, Βασίλης Κορκίδης.

Δεινοί επενδυτές αποδεικνύονται οι Έλληνες πλοιοκτήτες, καθώς για ένα ακόμη έτος κυριάρχησαν στη second hand αγορά πλοίων. Το «ντέρμπι» με τους εφοπλιστές από την Κίνα διήρκεσε μέχρι τον Οκτώβριο. Από εκεί και πέρα, με «μπαράζ» αγορών, ξέφυγαν σε αριθμό και αξία πλοίων που έχουν αποκτηθεί.

Με θετικό ρυθμό ανάπτυξης έκλεισε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά το Δεκέμβριο του 2020, υποδεικνύοντας την ανθεκτικότητα και τη δυναμική του στο διαταραγμένο περιβάλλον διεθνούς εμπορίου.