• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

tankers

Προβάδισμα έναντι των Κινέζων εφοπλιστών πήραν οι Έλληνες στη second hand αγορά, τόσο σε αριθμό πλοίων όσο και σε ύψος επενδύσεων.

Τριπλό «χτύπημα» στη second hand αγορά από την Maran Tankers, του εφοπλιστή Γιάννη Αγγελικούση.

Αποσύρεται ο κ. Συμεών Παληός από το πηδάλιο της Performance Shipping και στη θέση του τοποθετείται ο  κ. Ανδρέας Μιχαλόπουλος.

Υπεραπόδοση του ξηρού φορτίου «βλέπει» η νορβηγική επενδυτική τράπεζα, Cleaves Securities, υιοθετώντας σύσταση «buy» για τις μετοχές του χαρτοφυλακίου της. Μετριοπαθής η στάση της απέναντι στους υπόλοιπους ναυτιλιακούς κλάδους.

Μία χρονιά με έντονη μεταβλητότητα είναι το 2020 για τα δεξαμενόπλοια, στο «πνεύμα» του θεού της μυθολογίας «Ιανού», διπρόσωπου και θεού όλων των ενάρξεων και των μεταβάσεων, επισημαίνει σε ανάλυσή της για την αγορά η νορβηγική επενδυτική τράπεζα, Cleaves Securities.

Σε μία περίοδο, κατά την οποία, η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων βρίσκεται υπό πίεση και οι τιμές σε νεότευκτα έχουν υποχωρήσει σημαντικά, πολλοί πλοιοκτήτες θα αξιοποιήσουν το momentum και θα προχωρήσουν σε νέες παραγγελίες πλοίων.

Τα περισσότερα second hand πλοία παγκοσμίως έχουν αποκτήσει οι Έλληνες εφοπλιστές, επενδύοντας κυρίως σε tankers και bulk carriers.

Η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, ανακοίνωσε τη σύναψη χρονοναύλωσης για από τα VLCCs του στόλου της, χωρίς να γίνει γνωστό το όνομα της ενεργειακής εταιρείας, με την οποία έκλεισε το deal.

Ενισχυμένη κερδοφορία κατέγραψε κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020 η Tsakos Energy Navigation, συμφερόντων του εφοπλιστή, Νίκου Τσάκου, κατορθώνοντας, παράλληλα, να ανανεώσει τον στόλο της με νεότευκτα tankers. Αισιόδοξος ο επικεφαλής της ναυτιλιακής για την πορεία της ναυλαγοράς το εποχικά δύσκολο τρίτο τρίμηνο του έτους, αλλά και μέχρι τη λήξη αυτού.

Οι προγραμματισμένες για τις 3 Νοεμβρίου, προεδρικές εκλογές των ΗΠΑ ενδέχεται να δρομολογήσουν θεμελιώδεις αλλαγές στην ενεργειακή πολιτική που ακολουθεί η χώρα τα τελευταία χρόνια, επηρεάζοντας τις πετρελαϊκές αγορές και κατ' επέκταση τη ναυλαγορά των tankers. 

Συνθήκες αστάθειας στους ναύλους των tankers αναμένουν μεγάλοι «παίκτες» της αγοράς το δεύτερο εξάμηνο του 2020, ενώ παραμένει αβέβαιη η ανάκαμψη της ζήτησης, λόγω της πανδημίας. Θετικότερες είναι οι μακροπρόθεσμες προοπτικές, λόγω του χαμηλού επιπέδου του βιβλίου παραγγελιών.

Ο Ιρανός υπουργός Πετρελαίου, Bijan Namdar Zanganeh γνωστοποίησε ότι τα τέσσερα tankers, ελληνικών συμφερόντων, των οποίων τα καύσιμα κατασχέθηκαν από τις ΗΠΑ πρόσφατα, κατευθύνονταν προς τη Βενεζουέλα και μετέφεραν βενζίνη που είχαν φορτώσει στο Ιράν.

Τα containerships είναι πλέον τα περισσότερα πλοία με εγκατεστημένα συστήματα scrubbers, ξεπερνώντας τα αντίστοιχα tankers.

Μάχη «σώμα με σώμα» έδωσαν οι Έλληνες εφοπλιστές με τους Κινέζους για την πρωτοκαθεδρία στην αγορά των second hand πλοίων, το πρώτο εξάμηνο του 2020.

Η πανδημία επιβράδυνε σημαντικά τις επενδύσεις των εφοπλιστών σε νεότευκτα πλοία, οι οποίοι στρέφονται ολοένα και περισσότερο στα διαλυτήρια. Γιατί συνεχίζει να αυξάνεται ο παγκόσμιος στόλος.

Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman